Bir elektrikli otobüs filosu, teknolojinin beş yıllık bir denemesinin bir parçası olarak, Summertime 2013’ten Milton Keynes’teki yedi numaralı yolu devralacak.
İngiltere’de ilk kez sadece elektrikli araçlar tarafından büyük bir otobüs yoluna hizmet verilecek. Elektrikli otobüs denemeleri, Coventry, Dorchester ve Durham gibi bir dizi yerde zaten yer alıyor, ancak kısıtlı çeşitliliğinden beri kısa, hafif görev yollarında ve şarj etmek için gereken sürede yarı zamanlı olarak kullanılmaktadır. Piller.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Ancak yeni plan, şu anda Wolverton ve Bletchley arasındaki hizmeti işleten yedi dizel otobüsün tüm görevlerini yerine getirmesine izin vermek için kablosuz şarj inovasyonunu kullanacak.
Her araç, 100 millik bir çeşitlilik ve yaklaşık altı Nissan Leafs’e eşdeğer bir özellik sağlayan muazzam 130kW/s pillerle donatılacaktır.
Otobüsler, rotalar boyunca kurulan üç kablosuz şarj noktasından gün boyunca rutin yükleme ücretleri alacaktır.
Her veri yolunun altındaki şarj pedleri, indüksiyon şarjı olarak anlaşılan bir işlemde yolun altına monte edilmiş pedlerle kablosuz olarak senkronize edilecektir. Sürücüler, 10 dakikalık molaları için pedlerin üzerine park edecek ve zaman çizelgesini kesmeden 12.5 mil yolunu kapsayacak şekilde kullanılan elektriğin üçte ikisini yenileyecek.
Otobüs üreticisi Wrightbus, kablosuz şarj firması Arup, otobüs operatörü Arup ve Milton Keynes Council’ı içeren planın arkasındaki iş konsorsiyumu – dizelden elektriğe geçişin her yıl yaklaşık 500 tonluk kuyruk borusu emisyonlarını keseceğine inanıyor.
Bir dizel otobüs için yıllık yakıt maliyetleri, elektrikli bir otobüs için tahmini 10.000 £ ‘a kıyasla yılda 23.000 £ civarında olduğu için çalışan maliyetler de azaltılacaktır. ve bakım maliyetleri de daha düşük olacaktır.