Hızla elektrikli otomobil hayranı haline geliyorum. Bu hafta kardeş yayınımız Auto Bild’in Altın Direksiyon Testi oturumu sırasında sürdüğüm birçok otomobilden (8 Kasım’daki sonuçlar), göze çarpan Hyundai Ioniq, BMW I3 ve Tesla Model X’di.
Bu arabaların menzili söz konusu olduğunda bir dönüm noktasındayız. BMW, otomobile teorik 195 millik bir aralık veren yeni 94AH pil paketi ile geldi. Ve geçen haftanın Paris Motor Fuarı’nda Renault, tamamen elektrikli Zoe’nin 250 mil gidecek yeni bir versiyonunu açıkladı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Hala mevcut arabamdaki elektrik gücünün tadını çıkarıyorum, bir Volvo XC90 T8. Elbette, menzili sadece 21 mil, ancak pürüzsüz, sessiz, hızlı güç dağıtım gerçek bir sevinç. Ancak şirket otomobil vergisi ve tıkanıklık şarjından tasarruflar kadar değil.
Görünüşe göre yalnız değilim. Eylül ayı için en son otomobil kayıt rakamlarına bakıldığında, 2.128 saf elektrikli otomobil kaydedildi ve 4.135 eklenti hibriti-bu geçen yıl Eylül ayında yüzde 37,4 ve yüzde 69,4 artış. Aynı zamanda dizel satışları geçen ay piyasanın yüzde 46,5’ine düşüyor. Yakın zamana kadar benzini yüzde 50’den fazla geride bırakıyordu.
• “İngiltere araba inşa etmek için müthiş bir yer olmaya devam ediyor”
Bir plug-in hibrid kullanıcısı olarak, bu yeni popülerlik, kamuya açık şarj noktaları söz konusu olduğunda biraz endişe yaratıyor. Kullandığımız otomobil parkında üç tane var, ancak diğer EV sürüş yolcuları gelmeden önce bunlardan birini talep etmek düzenli bir acele.
Benzer şekilde, sokak tarafı eklenti noktaları ve alışveriş merkezlerinde hedeflediğim noktalar tipik olarak sinir bozucu bir şekilde alınır. Ve bu, “normal” otomobillerin eklenti alanlarına park edildiği hakkında konuşmaya başlamadan önce!
Bir EV Evanjelisti olarak, insanlara gittikçe daha fazla dalış yapmalarını söylüyorum. Ancak eklenti puanlarının sayısının talebe ayak uydurması gerekiyor. henüz gerçekleşmiyor.
Elektrikli arabanız var mı? Bir eklenti noktası bulmayı zor buldunuz mu? Aşağıda bize bildirin …