Garanti işletmeleriniz motor hasarının bir stil arızası tarafından tetiklendiği ve yapımcı katılmadığı zaman nerede duruyorsunuz? Otomobilleri ve kamyonu motor sorunları kurduktan üç ay sonra, Stevenage, Hertfordshire’dan ziyaretçi Sean Clayton, hala garantisi şirketinden nihai bir geri ödeme bekliyor.
Sean, AutoProtect ile satış sonrası garantisi için 800 £ ödedi. Geçen yılın sonlarında, 2006 Subaru Impreza’nın güç sevkiyatında düz bir alan gözlemledi. Bir uzman motoru ve bağımsız bir mühendis, çatlak piston halkaları, çatlamış bir turbo gövdesi ve çatlamış bir yağ borusu teşhis edildi. Onarım iş gideri 4.600 £ ‘a ulaştı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
AutoProtect, 1.600 £ kullanarak turbo için bazı sorumluluk kabul etti. Bununla birlikte, mühendisin raporu çatlak yağ borusunun yanı sıra piston ses hasarının stil hataları üretilerek tetiklendiğini belirtti. AutoProtect, Sean Style hatalarının kapağından çıkarıldığını söyledi. Sean, AutoProtect’in yardım masası ajanının Subaru’nun, itibarına ciddi zarar vereceği için kamudaki hataları kabul etmeyeceğini söyledi.
Ancak Subaru, bunu reddetmek için AutoProtect ile zaten temasa geçti. Bir Subaru sözcüsü, Automobile Express’e şunları söyledi: “Bildirilen piston ses arızasına neden olabilecek 06 tasarım otomobilleri ve kamyonları ile herhangi bir gizli veya doğal hatanın bilincinde değiliz. Bu araçta geri çağırma ve hizmet kampanyası yok. ” AutoProtect’e pozisyonunu tanımlamasını istediğimizde yorum yapmayı reddetti. AutoProtect, bir çatışma çözümü hizmeti kullanan motor kodlarının garanti kodu kadar imzalanır. Bir Motor Kodları sözcüsü: “AutoProtect’in kararını zorlamaya hevesliyiz” dedi.